深圳地铁17号线线路图 (最新规划)
以下是深圳地铁17号线的线路示意图,包含了所有已公布的站点信息。

(图片来源网络,侵删)
graph TD
subgraph 17号线
direction LR
[罗湖西] --> [笋岗] --> [洪湖] --> [田贝] --> [独树] --> [大芬] --> [丹竹头] --> [大运] --> [宝荷] --> [宝龙] --> [同乐] --> [南约] --> [宝龙科技园] --> [新生] --> [坪西] --> [坪山广场] --> [坪山中心] --> [坑梓] --> [沙田]
end
线路详细信息
深圳地铁17号线是深圳地铁线网中的一条东西向骨干线路,也是连接罗湖、龙岗、坪山三大行政区的关键交通线路。
- 线路名称: 深圳地铁17号线
- 线路颜色: 深绿色 (在官方线路图中通常以此色块标识)
- 线路类型: 市域快线 (部分为普速线路)
- 线路全长: 约 5公里
- 站点数量: 共设 24座车站
- 平均站间距: 约 1.26公里
- 换乘站数量: 共设 10座换乘站
- 车辆基地: 新生停车场、沙田车辆段
- 最高时速: 80-100公里/小时 (采用市域A型车)
车站列表及换乘信息
以下是17号线所有24个站点的详细信息,包括换乘线路。
| 序号 | 车站名称 | 换乘线路 | 所属行政区 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 罗湖西 | 换乘 1号线 (罗湖站)、5号线 (怡景站) | 罗湖区 | 线路起点,与1号线、5号线形成换乘 |
| 2 | 笋岗 | 换乘 14号线 | 罗湖区 | 与14号线换乘 |
| 3 | 洪湖 | 无 | 罗湖区 | |
| 4 | 田贝 | 换乘 3号线、7号线 | 罗湖区 | 与3、7号线换乘 |
| 5 | 独树 | 换乘 4号线 (太安站) | 罗湖区 | 与4号线换乘 |
| 6 | 大芬 | 换乘 3号线、14号线 | 龙岗区 | 与3、14号线换乘 |
| 7 | 丹竹头 | 换乘 14号线 | 龙岗区 | 与14号线换乘 |
| 8 | 大运 | 换乘 3号线、14号线、16号线 | 龙岗区 | 大型综合交通枢纽,与3、14、16号线换乘 |
| 9 | 宝荷 | 换乘 16号线 | 龙岗区 | 与16号线换乘 |
| 10 | 宝龙 | 换乘 16号线 | 龙岗区 | 与16号线换乘 |
| 11 | 同乐 | 无 | 龙岗区 | |
| 12 | 南约 | 无 | 龙岗区 | |
| 13 | 宝龙科技园 | 无 | 龙岗区 | |
| 14 | 新生 | 无 | 龙岗区 | 设有停车场 |
| 15 | 坪西 | 无 | 坪山区 | |
| 16 | 坪山广场 | 换乘 14号线、 16号线 | 坪山区 | 坪山中心区枢纽,与14、16号线换乘 |
| 17 | 坪山中心 | 换乘 16号线 | 坪山区 | 与16号线换乘 |
| 18 | 坑梓 | 无 | 坪山区 | |
| 19 | 沙田 | 无 | 坪山区 | 线路终点,设有车辆段 |
建设进展与开通时间
- 当前状态: 在建
- 最新进展: 截至2025年初,17号线已全面进入土建施工阶段,多个站点(如罗湖西、大运、宝龙等)已开始围挡施工,盾构机也已下井,正在稳步推进隧道掘进工作。
- 预计开通时间: 根据官方规划,深圳地铁17号线计划于 2027年底 建成通车。
线路意义
深圳地铁17号线的建设具有重大意义:
- 缓解交通压力: 有效分担3号线的客流压力,为深圳东部(龙岗、坪山)与罗湖中心区之间提供一条新的快速通道。
- 串联三大片区: 作为一条“大动脉”,它将罗湖、龙岗、坪山三个紧密相连但又相对独立的城区高效串联起来,促进区域一体化发展。
- 支持重点区域发展: 线路途经笋岗-清水河片区、大运新城、宝龙科技园、坪山中心区等重点发展区域,将为这些片区的产业升级和人口导入提供强大的交通支撑。
- 强化枢纽功能: 在大运、坪山广场等站点与多条既有或在建线路换乘,进一步强化了深圳东部综合交通枢纽的地位。
17号线是深圳轨道交通三期四期建设规划中的关键线路,它的开通将极大地优化东部地区的出行体验,对深圳城市整体发展起到重要的推动作用。

(图片来源网络,侵删)

(图片来源网络,侵删)
