广赣高铁(广州至河源段)已进入实质性建设阶段,是广东省“五纵二横”高速铁路网的重要组成部分,也是连接粤港澳大湾区与内陆腹地的关键通道。

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项目核心信息摘要
| 项目 | |
|---|---|
| 项目全称 | 广州至河源高速铁路(简称“广河高铁”) |
| 线路走向 | 广州(新塘站) -> 增城 -> 博罗 -> 河源(江东新区站) |
| 线路长度 | 约 196 公里 |
| 设计时速 | 350公里/小时(高标准设计) |
| 车站设置 | 共设 6个 车站:新塘站、增城站、罗浮山站、博罗站、惠东南站、河源东站 |
| 当前状态 | 已全线开工建设,预计 2027年 建成通车 |
| 重要意义 | 大湾区“半小时通勤圈”:大幅缩短广州与河源、惠州东北部的时空距离。 京港高铁通道:是国家“八纵八横”高速铁路网中京港(台)通道的重要组成部分。 带动区域发展:加速沿线产业转移和资源整合,促进粤港澳大湾区与粤东北地区的协同发展。 |
最新进展与动态(截至2025年中)
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全线开工,建设全面铺开
- 关键节点工程:项目控制性工程东江特大桥已于2025年正式开工,这是全线建设的“卡脖子”工程之一,标志着项目进入全面施工阶段。
- 征地拆迁:沿线各地市(广州、惠州、河源)的征地拆迁工作正在有序推进,为大规模施工提供了保障。
- 站房建设:各站点的站房设计已基本确定,部分站点(如河源东站)的站房建设已同步启动。
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河源东站站房设计亮点
- 河源东站作为终点站,其站房设计备受关注,最新公布的设计方案以 “客家围屋,绿韵河源” 为主题,造型灵感来源于客家传统民居“围龙屋”,旨在展现河源深厚的客家文化底蕴和优美的生态环境。
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与赣深高铁的互联互通
- 广赣高铁在河源东站将与赣深高铁实现互联互通。
- 乘客可以在河源东站直接换乘前往江西南昌、北京等方向的高铁,无需再绕行深圳北站,形成一条从广州直达北京的更快捷高铁通道。
沿线站点详解
广赣高铁并非所有站点都叫“XX赣”,其站点命名如下:

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- 新塘站:位于广州市增城区,与穗深城际、广深铁路、广汕铁路换乘,是项目起点。
- 增城站:位于增城区,主要服务于增城城区及周边。
- 罗浮山站:位于惠州市博罗县,靠近著名的罗浮山风景区,将带动当地旅游业发展。
- 博罗站:位于博罗县县城,服务博罗县核心区域。
- 惠东南站:位于惠州市惠东县,是惠东县首个高铁站,将极大改善当地的交通条件。
- 河源东站:位于河源市江东新区,是项目终点站,也是河源市未来的主要交通枢纽之一。
项目意义与影响
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对通勤和出行的影响:
- 广州到河源的铁路旅行时间将从目前的约1.5小时缩短至40分钟左右,真正实现“半小时生活圈”的愿景。
- 惠州东北部(博罗、惠东)居民前往广州将更加便捷,促进人员流动和商务往来。
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对区域经济的影响:
- 产业转移加速:广州的产业可以更便捷地向河源、惠州等成本较低的地区转移,形成产业梯度。
- 旅游发展:罗浮山、万绿湖等景区的可达性将大大提高,吸引更多大湾区游客。
- 城市联动:将广州、增城、博罗、惠东、河源等城市更紧密地串联起来,形成“广河惠”都市圈雏形。
广赣高铁(广河高铁)的最新消息是“已全面开工,进展顺利,预计2027年通车”,这条高铁不仅是粤港澳大湾区内部的一条“加密线”,更是国家南北大动脉的关键一环,其建成通车将深刻改变粤东北地区的交通格局和经济发展模式,建议您持续关注广东省交通运输厅或沿线地市官方发布的最新工程动态。

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