13号线2期广州最新进展如何？

13号线二期已经进入开通前的冲刺阶段，预计将在2025年内开通运营，全线所有车站均已封顶，轨道实现“轨通”，所有系统（如供电、信号、通信等）已进入联调联试阶段，为开通做最后准备。

以下是详细的最新进展和关键信息：

最新进展与状态 (截至2025年5月)

1. 工程状态：全线“长轨通”并进入联调联试

   • 轨道工程： 2025年底，13号线二期实现了“轨通”，意味着所有轨道已经铺设完成，2025年初，又完成了“长轨通”，将所有轨道焊接成一条连续的线路，为列车动态调试创造了条件。
   • 系统联调联试： 这是目前最核心的阶段，列车已经开始在轨道上进行“热滑”测试（带电运行），并逐步提速，测试信号、供电、通信等各个系统的稳定性和协同性，这个过程通常需要一到两个月的时间。

2. “三权”移交：

   在联调联试后期,地铁公司将向运营单位（广州地铁集团）进行“三权”（调度指挥权、设备使用权、属地管理权）移交，这是开通运营前最重要的标志，意味着线路已经具备了安全运营的条件。

   
   （图片来源网络，侵删）

3. “三权”移交进展：

   • 好消息： 2025年4月28日，13号线二期（朝阳-鱼珠段）的“三权”已经正式移交给了广州地铁运营四中心。
   • 这意味着： 从朝阳站到鱼珠站的区段，已经进入最后的运营筹备阶段，包括人员培训、规章制定、演练磨合等，这是线路开通运营前最关键的一步，预示着开通时间已经非常近。

线路基本信息

• 线路名称： 广州地铁13号线二期
• 线路起止： 朝阳站 ↔ 鱼珠站
• 线路长度： 约33.5公里
• 车站数量： 共设 12座 车站
• 换乘站： 共有 4座 换乘站，与多条线路换乘，极大提升其价值。
  • 鱼珠站： 与 5号线 换乘
  • 黄埔大道东站： 与 19号线（规划中）换乘
  • 珠村站： 与 11号线 换乘
  • 车陂站： 与 4号线、21号线 换乘
• 车辆基地： 设有 凰岗停车场 和 官洲车辆段（与12号线共享）。

详细站点列表 (从东向西)

13号线二期串联了黄埔区和天河区,以下是12座车站的具体位置：

1. 朝阳站 (起讫站)
2. 新元路站
3. 庙头路站
4. 夏园站
5. 南岗站
6. 黄埔港站
7. 开发大道站
8. 保沙路站
9. 黄埔大道东站
10. 珠村站
11. 车陂站 (换乘站)
12. 鱼珠站 (终点站，换乘站)

主要意义与影响

13号线二期的开通,对广州城市发展，特别是东部地区意义重大：

1. 串联东部核心区： 它将黄埔区的科学城、知识城、临港经济区等核心板块与天河区的金融城、珠江新城等核心CBD紧密连接起来，形成一条高效的“东部黄金走廊”。
2. 缓解交通压力： 有效分担了5号线和4号线的客流压力，为东部市民进入市中心提供了新的、更快捷的选择。
3. 带动区域发展： 线路经过的区域多为近年重点发展的区域，地铁开通将极大提升沿线土地和物业的价值，促进商业和产业的繁荣。
4. 强化“换乘枢纽”作用： 在车陂站、鱼珠站等换乘站与多条既有和规划线路交汇，使广州地铁网络更加完善和便捷。

开通时间预测

综合以上信息,尤其是“三权”移交这一关键节点，可以做出如下判断：

• 最可能的时间： 2025年第四季度（10月-12月）。
• 可能性分析：
  • 4月底“三权”移交后，还需要至少1-2个月的时间进行运营筹备、演练和最终的安全评估。
  • 地铁新线开通通常会选择在客流相对较少的周末,并且避开重大的节假日。
  • 广州地铁近年来的新线开通节奏较快,通常在年底或年初集中开通，因此2025年内开通几乎是板上钉钉的事情。

13号线二期已经万事俱备，只待官宣，您可以密切关注 “广州地铁” 的官方微信公众号或微博，它们通常会在开通前1-2个月发布具体的开通日期和票价信息。