胶东机场三期范围具体包含哪些区域？

核心信息：三期扩建的正式启动

根据山东省交通运输厅和青岛国际机场集团有限公司发布的官方信息，胶东机场的三期扩建工程已于2025年12月29日正式获得山东省政府的批复立项,这标志着项目从规划阶段正式进入了实质性推进阶段。

三期扩建的核心范围与主要内容

三期扩建的核心是在现有一期工程（T1航站楼）的基础上，新建一个T2航站楼以及一系列配套设施，从而将胶东机场打造为一个“双航站楼、双跑道”的大型国际航空枢纽。

具体范围包括以下几个方面：

新建T2航站楼（核心工程）

• 位置：位于现有T1航站楼的北侧，与T1航站楼平行,共同构成航站楼群。
• 规模：规划占地面积约28万平方米，建筑面积预计在50万平方米以上，这个规模将与现有的T1航站楼（约48万平方米）相当,甚至可能更大。
• 设计理念：T2航站楼将与T1航站楼在建筑风格和设计理念上保持一致，形成一个和谐统一的整体，设计将更加注重旅客体验,采用现代化的流程和设施。

飞行区扩建

• 第三跑道：这是三期扩建的另一大核心，将在现有两条跑道（北跑道和南跑道）的东侧，新建一条长3600米、宽45米的E类跑道（编号为第三跑道），这将使胶东机场的起降能力大幅提升,能够满足包括空客A380在内的所有大型客机的起降需求。
• 新建机坪：相应地，将在第三跑道附近新建大量的停机位，包括近机位和远机位,以匹配T2航站楼和新跑道的运力。

综合交通中心（GTC）二期

• 范围：在现有的GTC（连接地铁、高铁、机场大巴等）基础上，进行向北扩建。
• 功能：扩建后的GTC将无缝连接T1和T2两个航站楼，并进一步整合更多的交通方式，如长途大巴、出租车、网约车等，打造一个更加立体、高效的综合交通换乘枢纽。

货运区与配套设施

• 货运设施：将新建或扩建货运仓库、冷链物流中心等,以适应日益增长的航空货运需求。
• 工作区：扩建相应的航食、机务、地勤、航空公司办公等配套设施,为新的航站楼和跑道提供运营保障。

三期扩建的战略意义与目标

• 提升运力：通过“双楼、三跑道”的格局，预计远期（2035年）旅客吞吐量将从现在的设计能力5500万人次提升至8000万-1亿人次，货邮吞吐量将从100万吨提升至200万吨。
• 优化航线网络：提升机场作为国际航空枢纽的地位，吸引更多国内外航空公司开辟新航线,特别是洲际航线。
• 提升区域竞争力：更好地服务于青岛上合示范区、山东自贸区青岛片区等国家战略，打造面向日韩、辐射“一带一路”的东北亚航空门户。
• 改善旅客体验：双航站楼可以分流不同航线的旅客，减少拥堵，提供更宽敞、舒适的出行环境。

与一期、二期工程的关系

• 一期工程：即现有的T1航站楼、两条跑道（北跑道为4F级，南跑道为4E级）及相关配套设施,已于2025年启用。
• 二期工程：在官方语境中，三期扩建本身就包含了传统意义上的“二期”内容，过去提到的“二期”主要就是指T2航站楼和第三跑道，现在官方统一将其命名为“三期扩建工程”，以体现其整体性和重要性，您听到的“三期”就是指这个包含T2和新跑道的完整项目。

胶东机场三期扩建的范围，在现有T1航站楼以北新建T2航站楼，在东侧新建第三跑道，并同步扩建机坪、GTC和货运区等配套设施，最终形成“双楼、三跑道”的宏伟格局。

项目正处于前期设计和准备工作阶段，具体的建设时间表和细节将陆续公布,这将是青岛乃至山东未来几年内最重要的基建项目之一。